Asyik Kini Nge-Charge HP di Bandara Tak Perlu Khawatir

Konektor listrik untuk charge HP di bandara

Sebenarnya sudah sebulan yang lalu saya pengen buat sebuah artikel pendek mengenai charge listrik atau charging HP baru di bandara Juanda terminal 2. Kalau yang model box kotak-kotak dengan banyak sekat saya kira sudah semua orang tahu, hampir di semua bandara kita bisa temukan keberadaannya.

Namun kali ini yang saya bicarakan adalah stop kontak listrik dimana para penumpang yang sedang menunggu keberangkatan pesawat terbang bisa dengan mudah dan nyaman mencharge atau mengisi ulang daya baterai di ponsel di kursi tunggu.

Ya fasilitas ini merupakan layanan terbaru dari PT Angkasa Pura, dan kabarnya sudah tersedia di hampir semua bandara yang dikelola BUMN tersebut. Ya, wadah colokan listrik tersebut diinstal atau terpasang di kursi berwarna ungu di terminal 2 area tunggu bandara internasional Juanda Sidoarjo. Di kursi panjang dengan kapasitas 4 orang tersebut alat tersebut dipasang diposisi tengah atau antara kursi no 2 dan 3.

Dengan keberadaan colokan listrik ini penumpang tak perlu khawatir lagi mencharge HP nya karena bisa dilakukan di tempat duduknya. Dengan konfigurasi dua colokan listrik dan dua colokan daya USB total 4 buah HP dapat diisi ulang di satu tempat duduk.

Satu bentuk baru pelayanan publik yang saya pikir inovatif dan bermanfaat. Tinggal kita sebagai pengguna yang harus bijak dalam pemakaian dan penggunaan serta membantu agar tidak merusaknya. Terkadang masih banyak tangan tangan jahil dan tak bertanggung jawab yang dengan sengaja merusak fasilitas publik tanpa mempedulikan yang lain.

Potensi Penghasilan Grabbike Per Hari "Bincang Santai Dengan Driver"


Tak bisa dipungkiri semenjak maraknya moda transportasi berbasis aplikasi banyak orang yang banting setir pekerjaan menjadi driver ojek motor maupun mobil. 

Di artikel saya tentang penghasilan Gojek yang sampai sekarang masih nangkring di halaman pertama GOOGLE semenjak hampir 3 tahun lalu. Didalamnya saya ceritakan pengalaman teman satu kost yang saat itu ada dua orang menjadi anggota ojek online tersebut.

Ya, dua atau tiga tahun yang lalu penghasilan dari pekerjaan tersebut memang masih sangat menjanjikan namun entah dengan saat ini.Beberapa hari yang lalu saya sempat mencoba layanan Grab bike di kota Semarang, armada ojek motor online ini memang agak telat beroperasi di kota ini lain daripada Grabcar yang sudah lebih lama beroperasi. 

Grab rupanya tidak ingin ketinggalan menggarap pangsa pasar kota terbesar sekaligus ibukota propinsi Jawa Tengah ini. Sebuah pasar yang cukup besar saya pikir, dimana kompetitor abadinya GOJEK sudah sangat kuat disini.

Saya memesan layanan  ojek online Grab bike dari hotel Amaris jalan Pemuda ke kawasan industri Terboyo dan ternyata tarif tunainya lebih murah dibanding kompetitor sebelah, sekalipun jika saya harus membayar dengan fasilitas Gopay walaupun dengan selisih hanya seribu rupiah. 

Di pedestrian jalan Pemuda Semarang semalam saat saya berjalan-jalan mencari makan malam banyak sekali driver atau tukang ojek online ini berjajar di trotoar dekat salah satu pusat perbelanjaan di situ. Dengan dominasi seragam hijau muda dan hijau hitam mereka nampak rukun menunggu orderan yang menurut teman saya anggota ojek online saat seminggu terbilang sepi dan memprihatinkan.

Kembali ke orderan Grab, tak lama orderan saya terpick up dan pengemudinya ternyata berada tak jauh dari hotel saya menginap. Sepanjang perjalanan saya coba korek beberapa informasi penting, terutama Berapa Skema Penghasilan Grabbike Per harinya dengan pola insentif yang cenderung berubah ubah dari pihak manajemen.

Dari perbincangan singkat saya dapat bahwa perhitungan penghasilan Grabbike secara sederhana adalah sebagai berikut [hitungan ini mungkin berbeda di setiap kota]:
1. Pembagian komisi sebesar 90 dan 10% dari setiap trip ini berarti jika driver memperoleh orderan dengan tarif 10 ribu rupiah maka saldo rekeningnya akan terpotong sebesar seribu rupiah sedangkan uang tunai dari pelanggan dia dapatkan sebesar nominal diatas.
2. Setiap tarikan atau orderan dihitung sebagai satu trip tanpa melihat jarak.
3. Bonus diberikan berdasarkan skema sebagai berikut: 
- 3 trip pertama akan mendapat bonus 30 ribu
- trip yang ketujuh total bonus yang didapat 80 ribu
- jika mampu menyelesaikan 12 trip dalam satu hari maka total bonus yang didapat sebesar 120 ribu rupiah
*catatan bonus diatas adalah total dan bukan kelipatannya, sistem bonus bisa saja berubah sewaktu-waktu.
4. Saya membuat satu pengandaian atau contoh saja, jika dalam sehari driver bisa memperoleh order dengan trip atau jarak yang tidak terlalu jauh sejumlah 12 trip maka skema penghasilan GRABBIKE per harinya adalah:
1 trip dengan nilai order 10 ribu rupiah, maka kita kalikan dengan 12 trip= 120 ribu rupiah dipotong langsung komisi dari saldo sebesar 12 ribu rupiah
jumlah bonus untuk penyelesaian 12 trip adalah total 120 ribu rupiah.

Maka total penghasilan per harinya adalah (120+120)= 240 ribu rupiah tunai, minus saldo 12 ribu yang otomatis dari akun si driver. Itu belum ditambah tips dari penumpang, namun hal tersebut tidak bisa dijadikan pegangan.

Dengan asumsi berikutnya yakni dari uang tunai yang didapat dipotong pengeluaran untuk membeli BBM sebesar 40 ribu rupiah maka penghasilan bersih tertaksir per hari untuk driver GRABBIKE sebesar 200 ribu rupiah.

Diasumsikan dalam sebulan penuh driver terus beroperasi dalam 30 hari tanpa libur dan terus mendapatkan 12 trip per hari maka pendapatan total pengemudi GRABBIKE sebulan adalah 200 ribu x 30 hari= 6 juta rupiah. 

Sekali lagi angka angka diatas adalah hanya asumsi saya dengan perkiraan hasil paling minimal yang bisa didapat, bisa jadi besaran diatas bisa lebih besar atau kecil mengingat semakin runcingnya persaingan baik internal maupun eksternal.

Jangan lupa di like atau shared jika anda suka dengan artikel saya, thanks.



Dua Jam Menunggu di Terminal Terboyo Semarang

Terminal Terboyo Semarang

Sejam menunggu di terminal Terboyo Semarang, akhirnya bus jurusan Surabaya via Solo datang juga. Namun bukan bus favorit saya kali ini yang datang, di jam yang sama mestinya EKA Cepat Semarangan yang datang lebih dahulu. Karena sesuai jadwal biasanya yakni bus EKA akan berangkat jam 17.45 sore dan selanjutnya Sugeng Rahayu Patas Golden Star di jam 18.15.

Mungkin penumpang EKA sepi dan bus harus PERPAL di Solo. Mendung mulai menggelayuti langit di sekitar Kaligawe, masih sempat saya sholat maghrib di terminal Terboyo, sebuah musholla kecil di sisi pojok kiri terminal. Musholla dan fasilitas toiletnya yang "mungkin" tidak menjadi fasilitas umum lagi. Untuk buang hajat harus bayar 2 ribu perak dan itu tertulis jelas di kotak lusuh depan penjaga, untungnya untuk wudhu tidak bayar. Begitu juga dengan penitipan barang dan sepatu, uang seikhlasnya kuberikan kepada penjaga. 



Sebelum naik bus, sempat teringat apa yang saya lakukan di terminal Terboyo selama dua jam menunggu.Terminal bus ini menurut saya sudah tak layak lagi beroperasi. Tak ada ruang tunggu penumpang yang memadai, hanya beberapa lonjor bangku panjang di dalam terminal. Dua di dekat pintu masuk dan beberapa di depan warung bus jurusan Tasik dan Surabaya jalur Utara. 

Warung makan masih banyak yang berjualan, namun entah berapa harga makanannya. Sedangkan warung yang menjual makanan kecil dan oleh oleh masih banyak beroperasi dan berjualan dengan harga yang wajar. Ada satu tempat makan sekaligus tempat menunggu yang aman di terminal Terboyo yakni di warung angkringan yang letaknya persis di sebelah kanan dekat pintu masuk. Simak artikelnya di Angkringan Terboyo.

Saya sendiri sudah sangat cuek dan hafal dengan situasi terminal ini. Satu dua orang calo bertanya kemana tujuan saya, dan dengan logat Jawa kujawab pertanyaan mereka hingga terdiam. Sempat beberapa menit saya sibuk dengan laptop dan mengerjakan laporan.
Bus Budiman rehat di terminal Terboyo
Akhirnya kusempatkan berbincang dengan kru bus Budiman jurusan Semarang Tasik lewat Magelang. Bus ekonomi itu mematok tarif 135 ribu untuk jurusan terjauh. Namun dari perbincangan kita bersama beberapa orang calo bus ada juga yang menjual lebih dari harga yang dipatok PO nya.

Bus bus jalur utara seperti Jawa Indah, Jaya Utama, Indonesia tak kelihatan batang hidungnya dari perbincangan ringan saya dapat informasi jalur Demak Semarang macet total karena perbaikan jalan.

Kulayangkan pandangan ke fasilitas umum yang satu ini, harusnya terminal bus ini mendapat perhatian yang layak dari pemerintah, andaikata sudah tak layak difungsikan dan harus dipindah ya segera tutup saja. Namun mengingat letak terminal ini yang sangat strategis sayang memang jika pada akhirnya harus ditutup permanen.



Review dan Penghasilan Iklan Mobicow Selama Sebulan

Penghasilan blog saya dari MOBICOW dalam kurun waktu sebulan
Uang memang bukan tujuan utama para blogger termasuk saya, namun jikalau dari blog yang kita miliki bisa menghasilkan sedikit recehan kenapa tidak kita coba. Di saat akun GA milik saya secara permanen dibanned oleh Google, akhirnya mau tak mau saya harus mencari pihak ketiga yakni program program iklan di web sebagai gantinya.

Terakhir yang saya coba pasang di blog ini adalah iklan khusus mobile device atau iklan yang hanya muncul di peralatan macam ponsel dan tab bukan di desktop atau PC. Program iklan ini adalah Mobicow. Jaringan periklanan yang berasal dari Amerika ini saya pilih dengan alasan nilai review nya yang cukup bagus menurut beberapa orang blogger di Indonesia. Termasuk cPM yang berasal dari lokal atau Indonesia.

Untuk di terima menjadi publisher Mobicow saya pikir sangat mudah asalkan blog anda masih aktif dan memiliki trafik yang tidak terlalu sedikit. Saya mendaftarkan dua blog dalam satu akun, dimana masing masing PV nya adalah 7-8k dan 500-600 per hari semuanya diterima dengan mudah. Namun saat mencoba mendaftarkan blog saya lainnya dengan view dibawah 30 per hari permohonan saya di declined atau ditolak. Anda ingin mencoba mendaftar di Mobicow silahkan mendaftar dan menjadi referral saya DISINI.

Setelah beberapa hari mengikuti jaringan iklan ini ternyata hasilnya cukup lumayan dan menjanjikan. Iklan dari mobicow ini berupa popunder, secara teknis sebenarnya iklan jenis ini agak mengganggu pengunjung karena sesaat setelah pengunjung blog membaca artikel di blog kita tiba tiba iklan ini akan muncul dan membuka di tab baru. Namun dari segi earning atau pendapatan saya pikir ini cukup layak mendapat perhatian terutama dengan nilai eCPM yang tinggi.


Selama kurun waktu sebulan iklan ini terpasang di blog hasilnya lumayan dengan total earning sekitar 6.72 $ US berarti rata rata per hari saya mendapat 0.224$ US. Dengan kurs dollar di angka 13 ribu rupiah maka itu ekuivalen dengan 2956 rupiah.

Ya, lumayan itung itung tabungan untuk si kecil. Hasil itu bisa saja lebih besar andaikan iklan ini tidak saya sandingkan dengan iklan lain. Kenyataannya dalam satu blog iklan ini bersanding dengan dua iklan pop under lainnya. Saya belum bereksperimen apakah dengan menempatkan iklan ini tunggal dalam satu blog akan bisa melecut nilai earningnya.

Well kita lihat saja nanti, dalam jangka waktu dekat akan saya buat reviewnya.

9 Jam Bersama Sopir Bus Sugeng Rahayu Patas


Bus Sugeng Rahayu Patas berhenti di terminal Terboyo Semarang

Sebuah bus berwarna orange dengan gambar atau stripe bintang akhirnya muncul. Harusnya di jam yang sama bus EKA muncul terlebih dahulu, mungkin bus PERPAL di Solo karena sepi penumpang.

Sempat iseng kutanyakan pada kru bus jam berapa tepatnya bus berangkat, jam 6 lebih seperempat berarti 20 menit lagi. Kuberlari menuju mushola di belakang terminal untuk sholat Mahgrib terlebih dahulu. Jam 6 lewat menit bus kulihat masih berada di tempat parkirnya. Kunyalakan batang rokok terakhir yang saya punya untuk mengusir hawa dingin karena awan hitam menggelayut menyelimuti kawasan Kaligawe.

Beberapa menit kemudian mandor bus berteriak "Ayo berangkat berangkat" awak bus pun bersiap-siap. Hanya 3 orang kulihat termasuk saya yang naik langsung dari dalam terminal.
Tepat jam enam seperempat bus meninggalkan lokasi dalam terminal. Di jalanan keluar terminal beberapa orang penumpang naik, namun empat baris kursi di depan kosong dan telah di booking oleh penumpang lain.

Bus melaju kencang masuk tol Semarang arah Sukun. Stamina sopir masih bagus walaupun hanya istirahat beberapa saat. Berhenti sejenak di Sukun, beberapa orang penumpang naik lagi. Tak lama bus kembali menyusuri jalanan sambil sesekali menaikkan penumpang baru.

Akhirnya penumpang yang booking empat tempat duduk di depan pun naik. Tiga orang perempuan dengan dua anak balita kembar kelihatannya. Kru bus Sugeng Rahayu kelihatan sudah sangat akrab dengan salah satu dari mereka. Rupanya tujuan akhir mereka ke Surabaya.

Menjelang jam setengah 9 bus masuk terminal Boyolali, namun jalur alternatif bagi bus dan kendaraan besar lainnya sedang mengalami perbaikan sehingga arus kendaraan dialihkan ke dalam kota. Untung saja hari sudah menjelang malam sehingga kepadatan lalu lintas mulai berkurang. Tepat jam 9 lebih menit bus merapat di terminal Tirtonadi Solo.

Tepat di depan antrian saya lihat armada terbaru Sugeng Rahayu Patas dengan jurusan Tasikmalaya dan terakhir Bandung. Bus dengan model SHD dan dilengkapi dengan toilet dalam tersebut nampak masih kinclong, sebenarnya saya ingin keluar dari dalam bus dan memotretnya namun terbesit lamunan toh nanti saya akan ketemu lagi dengan bus itu di RM Utama Caruban.

Sekitar 10 menit berhenti dan lima orang penumpang baru naik bus pun akhirnya melaju kembali. Kondisi sopir bus pun masih fit dan bagus terlihat dari jalannya bus yang lumayan kencang dan beberapa kali goyang kanan. Kondektur pun dengan rajin memberi aba aba sebagai pengaman saat overtake. 

Tepat tengah malam bus pun merapat di RM Utama Caruban. Entah mengapa tumben tumbenan banyak mobil travel berhenti di tempat ini sehingga bus yang saya tumpangi kesulitan mencari tempat.

Saya turun dan segera pengen tahu menu servis makan apa untuk malam ini. Ya, hanya sayur lodeh, mie goreng, telor bulat digoreng, bakwan jagung dan krupuk serta minum teh hangat dan es. Tak ada perubahan berarti dari sisi servis makan. Itu dan itu saja.

Setelah itu saya bergeser ke toilet dekat mushola, tumben si gendut dengan tape dangdutnya tidak sedang menjaga kaleng lusuhnya malam itu. 
Bus Sugeng Rahayu Patas SHD Terbaru berhenti di RM Utama Caruban

Diujung RM Utama sebelah kiri persis seperti dugaan saya bus yang saya incar masih berada di tempat itu, tidak hanya satu melainkan dua sekaligus, ya satu ke arah Purwokerto sedangkan satunya balik ke Surabaya.

Bus itu kelihatan benar-benar baru beroperasi mungkin baru sebulan terakhir. Model bodi depan dengan spion mirip topi dan dek penumpang yang lebih tinggi serta dilengkapi toilet adalah nilai jual armada baru ini. Dengan puas segera kuambil beberapa kali jepretan ke arah armada baru Sumber Grup itu. [Simak bus Sugeng Rahayu SHD jurusan Surabaya-Tasikmalaya-Bandung]

Setelah dua bus tersebut berangkat giliran bus yang saya tumpangi akhirnya berangkat juga. Beberapa kali terbangun dan terjaga, bus sempat berhenti sekitar tiga menit di daerah sebelum Mojoagung. Saya pikir supir bus hendak buang air kecil, namun saya runut dan simpulkan sang sopir hendak membuang rasa kantuknya dengan push up beberapa kali. Ah bisa saja dugaan saya salah.

Namun dugaan saya benar setelah itu bus melaju kembali dengan kencang, namun kemudian berhenti mendadak dan jalannya mulai oleng sedikit, beberapa kali bus diklakson oleh mobil di belakang. Saya paham betul sopir sudah mengantuk, staminanya sudah habis habisan mendekati garis finish di Surabaya yang tinggal satu jam perjalanan.

Memasuki Balongbendo bus makin oleng dan tidak teratur jalannya, saya sempat lihat kondektur diam sepertinya tidur pulas. Saya tengok sopir sebenarnya masih tegak duduk namun siapa yang tahu dia kantuk berat. Bus akhirnya memasuki bypass Krian, kondektur terjaga dan berteriak "bypass bypass".

Saya yang duduk di kursi kedua dari depan bersiap-siap, laju bus makin melambat menjelang perempatan bypass dimana saya akan turun. Dan sejurus kemudian bus benar-benar menepi ke pinggir dan saya pun turun. Bus melaju kembali dan nampak dua lampu kecil kelap kelip dinyalakan menandakan kendaraan lain dibelakangnya harap berhati-hati.

Saya hanya bisa membantu doa dari jauh semoga di pendek sisa perjalanan tidak terjadi apa apa. 
Anda bisa bayangkan sang sopir berada dijalanan selama total 18 jam dalam sehari dan keesokan harinya harus berangkat lagi. Sungguh satu pekerjaan berat dan beresiko tinggi karena bertanggungjawab atas keselamatan banyak orang. 

Jam istirahat yang mepet dan terbatas yang kadang menjadi alasan bagi sopir bus untuk lari kencang di aspal jalan untuk memburu waktu istirahat yang lebih panjang di sisa perjalanan tujuan. Harusnya ada regulasi dari pemerintah tentang masalah keselamatan transportasi darat ini. Jangan sampai manajemen perusahaan otobus yang tidak memberikan jam istirahat cukup bagi pengemudinya menjadikan buah simalakama yang mengakibatkan kecelakaan di jalan.

Bus Sugeng Rahayu Patas SHD Terbaru Jurusan Purwokerto-Tasikmalaya-Bandung


Armada baru Sumber Grup yakni bus Sugeng Rahayu Patas terbaru dengan jurusan Bandung resmi beroperasi. Bus dengan tipe SHD atau super high deck ini memiliki tampilan agak berbeda dengan bus bus Patas Sugeng Rahayu yang terdahulu.

Dengan moncong bagian depan mirip robot bertopi transformer seperti kebanyakan bus seri terbaru lainnya, saya rasa tampilan barunya ini lebih mentereng dari kompetitor sebelah yakni bus EKA double glass SHD.
Bus Sugeng Rahayu Patas Terbaru jurusan Tasikmalaya-Bandung berhenti di RM Utama

Sempat terlihat dibagian depan setelah ruang kokpit pengemudi memiliki penyangga mirip gerbang atau gate. Sekilas terlihat ruang pengemudi lebih pendek daripada dek kabin penumpang.

Salah satu bus terlihat memajang boneka boneka lucu di kaca depan kiri dan kanan. Mungkin untuk mempermudah calon penumpang mengingat bus ini.
Di bagian kaca depan dipasang papan nama jurusan atau trayek bis yakni Surabaya-Jogja-Purwokerto sedangkan satunya lagi Surabaya dengan tujuan akhir Bandung lewat Tasikmalaya.

Jelas ini bukan rute yang pendek, entah strategi macam apa yang diterapkan Sumber Grup berani membuka trayek terbaru ini. Pastinya mereka sudah melakukan perhitungan yang sangat matang apalagi dengan menginvestasikan dananya untuk membeli beberapa armada bus baru yang hharganya di kisaran 1.5 miliar lebih.

Bus dengan trayek lumayan jauh ini sudah dilengkapi dengan toilet, WIFI, reclining seat. Untuk jadwal, tarif dan rute bus Sugeng Rahayu Patas terbaru ini dapat anda simak disini.

Tarif dan rute bus Sugeng Rahayu Patas jurusan akhir Bandung
 
Jadwal bus Sugeng Rahayu Patas jurusan akhir Bandung

Review Iklan Chitika Alternatif Pengganti Google Adsense


Impian semua blogger tentunya adalah bisa menghasilkan uang dari blog yang dimilikinya. Tentunya cara yang paling diminati adalah dengan diterima sebagai publisher Google Adsense atau GA.

Saya sempat bahagia dan berbangga blog kecil milik saya dua tahun lalu sempat diterima oleh GA dan akhirnya iklan Google Adsense sempat nongkrong beberapa minggu di blog.

Namun impian manis saya akan menghasilkan pundi pundi uang dari blog berakhir menyedihkan dengan dicabutnya iklan tersebut karena kesalahan yang memang sengaja saya lakukan sendiri. Iklan tersebut sengaja saya klik sendiri dan juga oleh kerabat dan teman dekat.

Akhirnya untuk permanen akun adsense saya dibanned oleh Google. Lumpuh dan hancur sudah harapan saya setelah itu. Namun belajar dari keberhasilan beberapa blogger lain yang sharing artikelnya bahwasanya menghasilkan uang tidak hanya dari GA saja masih banyak cara lain.

Salah satu diantaranya adalah memasang iklan iklan alternatif baik dari dalam dan luar negeri yang berupa program PPC, CPM dll. Satu diantara sekian banyak yang pernah saya coba dan pasang adalah iklan Chitika. Perusahaan periklanan digital dari Amerika ini bisa dengan mudah menerima atau approved blog blog baru dengan jumlah visitor yang tidak terlalu banyak. 

Yang kedua adalah proses pendaftaran sebagai publishernya juga tidak terlalu rumit dan belibet. Hanya mengisi form awal pendaftaran lalu pasang kode iklan untuk di review dan tinggal menunggu saja apakah blog kita diterima atau tidak.

Saat mendaftar di awal tahun 2016 page view blog saya sudah lumayan yakni sekitar 750-1000 tayangan per hari. Namun setelah berjalan beberapa minggu tidak ada sesenpun earning atau penghasilan yang masuk dari iklan Chitika tersebut.

Entah apa yang salah dengan iklan tersebut atau mungkin blog saya yang masih cupu saat itu. Impressi nya sangat kecil sehingga berpengaruh ke eCPM dan eaening atau penghasilan blog. Dan akhirnya tanpa pikir panjang saya copot iklan Chitika tersebut dari blog saya.

Namun demikian saat ini saya coba berpikir kembali iklan tersebut di blog saya mengingat PV yang sudah lumayan, lebih dari itu saya juga pengen mengetahui apakah ada pengaruhnya atau tidak.

Cara Sederhana Agar Artikel Terindex BING


Blogger awam sering menanyakan bagaimana setelah memposting sebuah artikel di blog, tulisannya tersebut dapat segera terindeks oleh mesin pencari seperti Google dan Yahoo, serta BING.

Berikut adalah cara sederhana agar artikel cepat terindex oleh BING search engine lainnya:
1. Buka url artikel blog anda, caranya sebagai berikut: 
Buka tab postingan, lalu di dasbor sebelah kiri SETELAN ENTRI buka tautan permanen disitu akan terdapat url atau alamat artikel dan situs anda. Salin atau copy alamat artikel tersebut.
2. Kemudian buka di Google ketik keyword BING SUBMIT URL, atau buka langsung alamatnya DISINI. 
3. Paste kan alamat url artikel anda dalam kolom type the url of your homepage lalu masukkan kode verified ke kolom dibawahnya
4. Terakhir klik tombol SUBMIT

Nah, mesin pencari BING akan segera mengindex dan merambah artikel serta url anda ke dalam data base-nya.

Satu hal yang perlu diingat karena begitu banyaknya artikel atau tulisan yang baru di internet, maka tidak otomatis artikel sobat berada di halaman depan sebuah mesin pencari.

Anda harus memiliki artikel yang unik dan berbeda dari artikel blog lainnya, usahakan anda sering blog walking dan berkomentar di blog-blog lain agar situs anda mulai dikenal orang lain.

Selain itu anda juga bisa mempromosikan artikel anda dengan membaginya di media sosial lain, semisal Google +, Facebook, Twitter dan lainnya. Simak cara selanjutnya, submit artikel di mesin pencari GOOGLE.

Trik Sederhana Agar Artikel Cepat Terindex GOOGLE


Bagi blogger awam yang baru saja membuat dan posting sebuah artikel tentu saja ingin tulisannya tersebut dapat segera terindeks oleh mesin pencari seperti Google dan Yahoo, serta BING.

Berikut adalah trik atau cara sederhana agar artikel cepat terindex oleh GOOGLE:
1. Buka url artikel blog anda, caranya sebagai berikut:
Buka tab postingan, lalu di dasbor sebelah kiri SETELAN ENTRI buka tautan permanen disitu akan terdapat url atau alamat artikel dan situs anda. Salin atau copy alamat artikel tersebut.
2. Kemudian buka di Google ketik keyword URL GOOGLE SUBMIT, atau buka langsung alamatnya DISINI.
3. Paste kan alamat url artikel anda dalam kolom tersebut, lalu centang tanda saya bukan robot.
4. Terakhir klik tombol SUBMIT

Nah, mesin pencari Google akan segera mengindex artikel anda ke dalam data base-nya. Satu hal yang perlu diingat karena begitu banyaknya artikel atau tulisan yang baru di internet, maka tidak otomatis artikel sobat akan dapat muncul di halaman pertama Google.

Anda harus memiliki artikel yang unik dan berbeda dari artikel blog lainnya, usahakan anda sering blog walking dan berkomentar di blog blog lain agar situs anda mulai dikenal orang lain. Selain itu anda juga bisa mempromosikan artikel anda dengan membaginya di media sosial lain, semisal Google +, Facebook, Twitter dan lainnya.

Simak cara selanjutnya, submit artikel di mesin pencari Yahoo dan BING.

ADLOFT MEDIA

Advertising

Advertising

PROMO TARIF

PROMO TARIF

Popular Posts

Total Pageviews

Indoinspector. Powered by Blogger.

DMCA

DMCA